行星減速機雙撐和行星減速機單支撐指的是齒輪的支撐，也就是行星減速機的行星架。而行星減速機的行星架和行星減速機的輸出軸是一體式結構，所以行星減速機的行星架做的好不好直接影響到行星減速機各方面性能。首先我們來了解一下單支撐和雙支撐的區(qū)別。

1、結構區(qū)別。單支撐在行星架上面打了三個銷子孔，放三個銷子，再把齒輪固定在銷子上，齒輪的一面是行星架，另外一面是懸空，后面放一個擋片來分開。

雙支撐的行星架經(jīng)過CNC兜空，然后在上加工中心打銷子孔，還必須保證上下兩個面的銷子孔完全同心(否則齒輪與齒輪就嚙合不上)，然后在放入齒輪，最后用銷子固定，齒輪的兩面都是由行星架來支撐。

2、受力的區(qū)別。單支撐結構是行星架上的齒輪只有一邊受力，雙支撐結構是行星架上的齒輪兩邊受力。

3、性能的區(qū)別。單支撐的齒輪會往輸出軸傳動的相反方向偏，行星齒輪就會與行星內(nèi)齒圈的摩擦系數(shù)增大，結果就是會導致行星減速機的噪音增大，效率降低，溫度升高，甚至嚴重的會導致漏油現(xiàn)象。另外行星減速機主要是用來配合伺服電機使用，而伺服電機的特點是，體積小，精度高，頻繁正反轉使用，當單支撐行星減速機配合伺服電機頻繁正反轉使用時，單支撐行星減速機行星架上的齒輪銷子很容易產(chǎn)生剛性變形，所以會導致單支撐行星減速機的間隙變大。

行星減速機雙支撐結構就不會，因為齒輪兩面都由行星架做支撐，所以減速機傳動時齒輪并不會往一邊偏，齒輪銷子也不會產(chǎn)生剛性變形。

4、成本區(qū)別。行星減速機雙支撐結構首先把行星架中間用CNC兜空，然后在上加工中心打孔，還必須保證上下兩個面的銷子孔完全同心，如果兩個面的銷子孔一旦出現(xiàn)打偏那就是整個行星架報廢。所以行星減速機雙支撐結構比行星減速機單支撐結構加工成本上要多出整機的百分之二十左右的成本。